傲虎改装(21款傲虎想改造)

1. 傲虎改装，21款傲虎想改造？

这是台跨界车，作为越野车，首先是2.5排量的水平对置发动机+CVT无级变速箱+1440MP高刚性车架，且有全时四驱。考虑到车子通过性，这个车子全部版本配备了18寸轮毂，作为承载式SUV，越野够用了。作为休闲旅行车，纳帕座椅、分立空调、纳帕方向盘、哈曼卡顿音响、后排全部放倒，这些功能要享受有享受、要方便有方便，所以没什么可改的。真想有点变化，那就在本地交警不怎么管的情况下，贴点你喜欢的贴纸吧，实在是没什么可改的。

傲虎改装(21款傲虎想改造)

2. 傲虎法兰盘加多厚？

汽车加装法兰盘的厚度在25mm-30mm之间为最佳，具体数值需要对各自汽车进行测量。

加装法兰盘后会增加轮距，这样在快速过弯的时候可以降低车身的侧倾，过弯速度也会相应提高。但是加装法兰盘后轮胎容易蹭到轮眉，并且加装法兰盘后还会使过桥轴承压力变大。加装法兰盘时需要测量自己爱车轮圈的孔距，如果买回来的法兰盘无法对应轮圈孔距那也是无法正常安装的。建议车友们不要随便加法兰盘，因为这样会改变轮距，从而影响年检。如果加装了劣质法兰盘，也会影响行驶稳定性和安全性。

3. 斯巴鲁傲虎2011款发动机改装航空发动机？

能，不过难度非常非常非常非常非常非常非常大就算换到STI的发动机，很多东西都要换要买STI的引擎的话4S店是买不到的。

STI的发动机是EJ25 本土发动机是EJ20 EJ20国内绝对不能用，油号不行

4. 有哪些斯巴鲁傲虎音响改装的最佳方案？

感谢您的邀请，希望我的建议可以帮到您哦！其实改装方案没有什么最佳的，毕竟每个人喜欢的音乐风格不一样，想法也是不一样的，适合自己的才是最好的哦！武汉音乐之声汽车音响改装店有十几年的音响改装经验，改装案例也是成千上万的。斯巴鲁傲虎在音乐之声改装的案例也是不少的，接下来给您分享一个案例，希望对您有所帮助哈！

斯巴鲁傲虎汽车音响改装/武汉音乐之声斯巴鲁傲虎改装汽车音响案例

斯巴鲁傲虎汽车音响改装哪家最专业？斯巴鲁傲虎汽车音响改装升级方案哪家实战经验最丰富？可以还说武汉音乐之声对斯巴鲁傲虎这款车有着绝对的发言权，每一台斯巴鲁傲虎的主人对音乐的要求都不一样，无论是何种要求，武汉音乐之声都可以给出相对应的器材音响改装方案。就如这台斯巴鲁傲虎车主喜欢的是人声流行歌曲，要求音质清晰层次分明，细节质感好，低频以弥补就好，整套系统要求声音张弛有度，声场定位精准，人声通透细腻~知道车主要求以后，我们就给出专业的升级方案~

斯巴鲁傲虎，武汉音乐之声的常客，看到傲虎，就像看到老朋友一样亲切！

斯巴鲁傲虎汽车音响改装配置清单：

原车主机

解码：魔立方DSP12＋解码器处理器一台

前声场：德国海螺5系两分频一套

后声场：法国劲浪同轴一套

功放：魔立方P6S六路功放一台

超低音：德国艾索特X10超薄有源低音一只

线材：德国艾索特音频线

大能全车旗舰级皇家城堡隔音制作标准

施工店家：武汉音乐之声汽车音响改装

施工时长：8-9小时

整套系统安装施工以无损低调安装为主，整套系统器材搭配，精致且品质含量高！结合功放和喇叭推力的匹配度以及音色细节表现力，搭配以魔立方新款AB类六路功放驱动前后声场喇叭，不需要要太多器材堆砌，在预算范围和安装空间里做好基础，前门喇叭以全主动分音处理，魔立方12路解码器声道输出足够，为以后系统升级三分频升级预留了空间，一套健康的器材音响系统设计好，哪怕再次升级器材也不会浪费。

隔音是基础，让我们来看看斯巴鲁傲虎全车隔音施工过程~专业材料型号搭配，针对不同的施工部位，精湛的隔音施工工艺~！

原车没做隔音之前，日系车铁皮薄弱，增加钣金强度既可以获得好隔音效果，同时可以加固车身~

底盘是噪音的主要来源之一，底盘大能蓝金刚精细施工~

大能低频王满盖底盘~~

后备箱隔音处理~~

翼子板隔音隔音止震吸音处理~~

隔音做完以后车辆更安静了，聆听环境更安静，音响效果也会表现更好~~

斯巴鲁傲虎海螺高音无损原车位安装。

前门德国海螺5系喇叭无损安装~

安装是好声音的基础~ 精致铝圈给予海螺5系更好的声音表现打下好基础~

后门法国劲浪同轴喇叭原车位安装

功放解码以及超薄低音隐藏安装在座椅下方，做好防水和稳固处理，确保系统的稳定性~！

声音的核心，魔立方DSP12＋解码器，超强解析力，给予整个声道八路输出，剩下的音频输出，给予下次升级三分频或者四分频打下基础，预留好空间~~

德国艾索特深水炸弹X10超薄有源低音安装在座椅下方~~

徐徐的似溪水流过的声音在耳边传来，随之而来的是女歌手的歌声，默契的，融合的，和谐的，平衡的安静的诉说歌曲的意境，给了我们忙碌了一天的心情一个休憩之地，闭上眼睛，静静的享受这属于我自己的专属音乐，让我们积攒无穷的力量，爆发能量，创造更美好生活~！

5. 斯巴鲁傲虎p0140故障码？

P0140后氧传感器信号错误和线路故障，查看氧传感器数据流变化正常，拔下后氧传感器插头测量发现1号脚（后氧传感器信号打铁线）与搭铁不通，测量1号脚到电脑连接器37号脚的线路不通，故可锁定故障范围在后氧传感器1号脚到发动机电脑37号脚的线路上，因该车加装了防盗器，重点检查防盗器周围的线路，发现防盗电脑固定位置处该线被剪断，修复线路后故障排除。

6. 沃尔沃XC60和斯巴鲁傲虎哪个好？

这两款车各有各的特点，在选材用料方面，出自豪华品牌的XC60有着得天独厚的优势，并且在主动安全配置方面，沃尔沃的城市安全系统也非常智能。不过傲虎也是一款非常不错的车型，虽然它在选材用料方面不如XC60，但斯巴鲁标志性的四驱系统则非常受用，通过性的表现也很出色，相比之下，个人更推荐您购买斯巴鲁傲虎。下面是对这款车的详细介绍。

斯巴鲁—傲虎

新车指导价：28.98—35.98万元

如果您认为撼路者体型过于壮硕，在城市中驾驶略显粗犷的话，那么斯巴鲁傲虎或许可以更好的满足您城市代步与自驾穿越的双重需求。初代的傲虎基于轿车力狮打造，为此，它拥有着类似于车型的车身造型，在拥有不错通过性的同时也更为动感。

外观部分，基于力狮打造的傲虎整体造型较为动感。它的前脸设计较为简洁，六边形的进气格栅内部采用网状装饰，非常富有视觉冲击力。除了入门级车型外，其余车型的头灯均搭载了LED光源近光灯，并配有自动头灯和自适应远近光功能，这方面比撼路者要强不少。当然，为了凸显车辆“野性”的特质，傲虎的前杠下方同样配有银色护板，在通过非铺装路面时有着不错的保护性。

傲虎的车身尺寸为4817×1840×1673mm，轴距为2745mm。它的车身侧面造型较为修长，虽然213mm的最小离地间隙在一些坑洼路段时会略显不足，但它的定位也并非一款硬派SUV，所以还是可以接受的。傲虎的侧面造型较为洋气，虽然车身很长，但高度略低，看上去有些跨界车型的味道。

值得一提的是，为了方便自驾出游时携带物品，经典版和豪华导航版车型还配备了镂空式车顶行李架，其优点是内部配有支撑杆，对可以放置更多的物品，并仅可能保护车顶。在车辆尾部，傲虎整体的造型依旧较为简洁，C型的尾灯与后备箱盖融为一体，下部还配有银色护板，在凸显精致感的同时还具有一丝硬派气息。

傲虎的内饰设计整体造型较为时尚，无论是方向盘的造型还是中控台的布局都非常具有现代感。但车辆内部大量的塑料饰板还是拉低了一些分数，整体豪华感不算出色。傲虎的中控台配备了一块7英寸液晶显示屏，可实现蓝牙电话、导航以及娱乐等功能，且画面的清晰度不错，操作起来也很容易。

傲虎全系采用5座布局形式，后备箱基础容积为512L，如果将后排座椅放倒后，最大可拓展至1680L左右，虽说与身形壮硕的撼路者相比存在一定的差距，但由于其平整度较高，放置大件物品也没有什么问题。此外，除了入门级车型外，其余车型均配备了电动后备箱功能，这一点还是非常人性化的。

动力部分，傲虎搭载了2.5L和2.0T两款发动机，最大功率分别为175马力和241马力，最大扭矩分别为235牛·米和350牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。此外，傲虎全系搭载了一套全时四驱系统，并配备了斯巴鲁引以为傲的X—MODE功能，此功能会根据车辆发动机、传统系统以及四驱系统的工作状态主动分配车辆的扭矩，使得车辆更加从容的通过情况复杂的路面。

购买建议：至于斯巴鲁傲虎，我们推荐您购买售价为30.68万元的2.5i豪华导航版车型。其配备了胎压监测、并线辅助、倒车雷达/影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、前/后排座椅加热、自适应远近光、自动头灯、感应雨刷、自动空调等配置，整体的使用体验非常出色。